这种事情，不管放在国内哪个地方，其实都是避免不了的客观规律。
想要解决这种巨大的资金窟窿，单纯靠财政拨款根本不现实，最后往往只能依靠地方上的融券平台，也就是俗称的“CT”。
这里面的底层逻辑其实并不复杂。打个比方，假设现在有一个城市由你来主事。你坐在这个位置上，想要把城市建设得更好，想要交出一份漂亮的成绩单，那就必须得去招商引资。
但问题是，每个城市的先天资源都不一样，人才储备、地理位置也大不相同。所以在发展初期，大家基本都是野蛮生长，八仙过海各显神通。
在这个阶段，主事者的策略很简单：谁有出息、谁能带来税收和就业，我就重点投资谁，给谁开绿灯、给政策支持。
大浪淘沙之后，总有那么几家企业能杀出一条血路，成长为当地的纳税大户。这就是每个地方独有的明星民企。
至于那些独家性质的国企，比如烟草、电力之类的，人家自带光环，根本不需要地方上给他们铺路搭桥，从某种意义上来说，人家的直属系统也不归地方管。
所以，作为地方的管理者，你在任期间想要搞出亮眼的成绩，就只能靠这些做大做强的民企来挺你一把。
那么整个华国谁最能打？谁最能扛事？
答案显而易见：绝对是搞地产的、做重资产的。因为他们的流水特别大，随便拿块地一倒腾，报表上的数字一个比一个好看。
但繁荣的背后，大家全都在疯狂加杠杆，把“左手倒右手、拿着银行的钱去拿地、再拿地去抵押贷款”的模式玩得炉火纯青，直接螺旋升天。
可这种吹气球的游戏搞到最后，必然会遇到瓶颈。比如市里今天想在这里修条路，明天想在那边建个跨江大桥，花钱的地方实在太多了，地方上的钱不可能是无限的。
你一边要招商引资，一边得给新来的企业免税减税，因为你不给优惠人家就不来。可税一减，财政收入就断崖式下跌，这钱不够用了怎么办？总得去想办法创收啊。
这时候，就不得不佩服那些智囊团的脑子了。
再打个比方，假设市里看到某条商业街上乱停乱放的车很多，于是大笔一挥，在这条街上画了停车线，开始按车次收费。
但没过多久，上面发现如果派自己人去一笔一笔地收这五块、十块的停车费，回款实在太慢了。
这明显不符合大资本的经济规律。穷人的思维是：我每天能守在这里赚多少
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