量达到一万五千吨的西北级特大型超级油轮。它们那圆柱形的庞大储油罐几乎占据了整个甲板，吃水线深深地压在海面之下。
在这十二个移动的石油金库周围，部署着严密的海空护航体系。
在编队的四个角上，游弋着四艘一千五百吨级的反潜护卫舰。而在编队的中心位置，除了油轮，还有一艘外观奇特的平顶船只。
那是一艘由大型商船船体改装而来的护航航空母舰。它的航速不快，装甲薄弱，但平直的飞行甲板上，搭载着十八架经过特殊改装的海隼式反潜巡逻机。这些飞机取消了重型机炮，在机腹下挂载了深水炸弹，并在机翼上安装了早期的对海搜索雷达天线。
在这支编队中，每一艘船只的航向、速度和相对位置，都保持着严格的几何阵型。这是一种被写入大西北海军操典的工业化物流模式。
大庆-05号油轮，位于编队左翼内侧。
这艘满载着一万五千吨巨港轻质原油的巨轮，其内部就像是一个独立的小型城市。
上午十点，油轮底部的轮机舱。
这里的温度高达四十摄氏度，空气中弥漫着润滑油的焦味和高温水蒸气的气息。巨大的噪音让面对面的交谈都必须扯着嗓子大吼。
轮机长周建明穿着被汗水湿透的蓝色棉质工作服，耳朵上戴着隔音耳罩，正站在主控台前。
他的目光在几十个指针式仪表上快速扫过。
“主锅炉蒸汽压力，四十五个大气压。过热蒸汽温度，四百二十摄氏度。压力稳定。”
“高压蒸汽轮机转速，每分钟五千转。减速齿轮箱润滑油温度，七十五度。一切正常。”
周建明在航海轮机日志上签下自己的名字。
驱动这艘三万吨级庞然大物的，并不是传统的往复式蒸汽机或者低速柴油机，而是一套由西北重型机械厂制造的齿轮传动蒸汽轮机系统。
在轮机舱的最前方，两座巨大的燃油水管锅炉正在轰鸣。喷油嘴将雾化的重油喷入燃烧室，在鼓风机提供的富氧空气中剧烈燃烧，产生的高温烟气将管道内的去离子水加热成高压过热蒸汽。
这些蕴含着庞大热能的蒸汽，通过粗大的合金管道，高速冲入蒸汽轮机的外壳，推动一排排精密加工的叶片。热能被瞬间转化为转子的高速旋转机械能。
随后，高转速通过一个体积庞大的减速齿轮箱，降低到每分钟一百二十转，输出到那根直径达到半米的实心合金传动主轴上，最终驱动位于船尾的巨
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