要是建房，卖房的话，他们政府在地卖出去的那一刻，就已经赚到钱，没有什么风险。
我不管你拿地企业背了多少债，也不管人家的负债率到底是多少，但是这钱买地是要打到当地的账户中，这部分是实打实的。
后面对方建设还能拉动当地的建材市场，还能够买房中收一笔税，银行也能从贷款当中赚到钱。
但是新能源方面想要扶持起来，没有几百亿乃至于上千亿的扶持，根本起不来，而且还要确保政策本身的连贯性。
最后能发展成什么样，是不是真的如同高育良说的一样，有没有在自己的任期上，有着成绩，都是两说呢？
刘长生开始补充一句，沙瑞金和省委当中的其余人可能没有多么关注新能源汽车，他们省政府不可能不关注的。
“上面打算扩大补贴范围，打算将新能源补贴范围扩散到全国。这方面还没决定，但是我预估应该是最近两年内的事情了。”
“咱们汉东的六个城市中的新能源汽车有着购置税减免，销售超过了八千辆的新能源汽车，但是在另外的七个城市当中，新能源销售也超过了四千辆的。”
刘长生是省长，*务院的消息肯定比他们要灵通的，有些时候是有些征兆的，而且去年汉东的六个城市纳入了新能源的购置税减免的城市。
因为这种国家级别的扶持并不算多见，在这之前的一个行业是光伏行业，只是光伏后面卷到疯了。
现在培育新能源汽车是为了汽车出海做打算的，只是后面卷生卷死，因此暂时没达到上级的目标，在疫情前，每年出口几乎是在百万辆左右。
但是到了疫情过后，出口几乎是以每年一百万辆的数目增加，这时候也刚好是补贴取消的时候，这似乎是刚好打了一个补丁。
刘长生接着说：“咱们汉东在新能源产业上很弱，虽然有着十几家的新能源车企，但是当中大部分既不出名，本身的资本也不够充足。”
“不要说构建合适的产业链，他们当中有着工厂的是少数，甚至于当中有不少新能源连汽车生产资质都没有。”
“只能挂靠在一些汽车企业下生产新能源汽车，但是那些大型汽车企业怎么可能为了一点钱生产新能源汽车呢？当中有着不少是骗子，也可能有一些是真的想要造车。”
“想要在咱们汉东发展起新能源，当中的难度不小。”
汉东省新能源汽车没有起来，既有着汉东本身不重视的原因，也有着当地的新能源
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