至展开那张珍贵的区域地图，指着上面代表他们位置的黑点。
“我们有两艘船，同时前进至少需要三个人操作。”
“我们六个人正好可以分成两班，每班工作六小时，休息六小时。”
他目光扫过众人。
“王虎和孙晓，你们轮流负责驾驶小蓬船。 王虎负责下午和后半夜；孙晓负责上午和前半夜，同时兼顾航线修正和前方侦察。”
王虎拍了拍胸脯，表示没问题。孙晓点点头。
“双体船的后桨需要两人协同，李康文和刘芳一组，我和周毅一组。”
这个安排陈至主要考虑到体力搭配和性格互补。
李康文沉稳，可以带动稍显怯懦的刘芳，周毅执行力不错，能与陈至形成有效配合。
“同时为了保持两艘船的航速稳定避免掉队，康文组划船时对应孙晓驾驶小蓬船，我和周毅划船时对应王虎驾驶小蓬船，这样形成一个固定的搭配，更容易磨合默契。”
他顿了顿，估算道：“如果航行顺利，平均速度能保持在每小时六到七公里左右，我们大概需要十三到十四天的时间，就能抵达中心点。”
这个时间不算短，尤其是在茫茫大海上进行高强度不间断的航行，对每个人的意志和体力都是巨大的考验。
在大家准备按照这个初步计划开始进行物资清点和海竹采集时，一种微妙的情绪开始在一些小组内部以及区域频道中弥漫。
自成功实现小组会合以来，不过短短几天时间。
但这短短的几天里，变化之快、计划调整之频繁让所有人都有些应接不暇，甚至感到神经衰弱。
先是紧锣密鼓地训练备战，应对未知的二十日危机。
危机延期刚松一口气，立刻又被要求进行长途远征。
计划几乎天天在变，前天定下的安排，可能第二天就因为一个新公告而全盘推翻。
这种不确定性极大地消耗着人们的精力。
在区域频道里，这种情绪表现得更为明显。
那些原本就距离中心点较近，划行几天就能汇合的小组对此计划自然没有太多怨言，甚至表示欢迎。
但像陈至他们这样，甚至更远到区域边界需要长途跋涉半个月的小组，抱怨和质疑的声音就开始多了起来。
“又要走？这刚安定下来没两天……”
“几千多公里啊！路上遇到灾难怎么办？这船经得起这么折腾吗？”
…。。