绕城高速总投资30多亿，三年建成通车。
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孙连城"嗯"了一声，心里默默算了一笔账。
绕城高速总投资30多亿，三年建成通车。
目前日均车流量3.5万辆，按平均每辆车收费30元计算，一天的通行费收入就是105万，一年就是3.8亿。
扣除运营和维护成本，大概八到十年就能收回投资。
这还只是直接的通行费收入。
间接的经济效益——物流成本降低、产业集聚、土地增值——那更是不可估量。
这笔账，划算。
车子在绕城高速上行驶了大约二十分钟，在一个服务区停了下来。
服务区建得很漂亮，有加油站、有餐厅、有超市、有卫生间，还有一个小花园。
停车场里停了不少车，司机和乘客们有的在加油，有的在吃饭，有的在散步休息。
孙连城下了车，在服务区里走了走，看了看。
"这个服务区，是按星级标准建的，"
陈建威介绍道，
"除了基本的服务功能，还设了一个京海特产展示区，卖咱们京海的海鲜干货、农产品和手工艺品。
不少过路的司机和游客，都会带一些回去。"
孙连城走到特产展示区看了看，东西确实不少，包装也精致，价格也公道。
他拿起一包烤鱼片看了看，是本地一家食品厂生产的，正是开发区入驻的企业。
"好啊，"
孙连城放下东西，笑着说，
"一条高速，不光带动了物流和产业，还把咱们京海的特产卖出去了。
这叫什么？这叫一路通，百业兴。"
"书记总结得好！"陈建威笑着说。
孙连城在服务区的长椅上坐了一会儿，看着来来往往的车辆和人群，心里很是满足。
三年。
整整三年。
从赵立冬倒台，到清网行动，到四大板块全面推进，到今天的京海大变样——这三年，他孙连城没有白干。
绕城高速通了，开发区建起来了，旧城改造一期完工了，旧厂街农贸市场升级改造完成了，
全市的GDP增速连续三年全省第一，除了省会临江市，京海的GDP总量已经跃居全省第一。
老百姓的日子，肉眼可见地好起来了。
这些，都是实打实的成绩。
孙连城正想着，口袋里的手机突然响了。
他掏出
…。。