妹苏菲亚一起，赶到了现场亲自观看蒸汽火车发车仪式。
铁路在哈兰德领地出现已经十来年功夫，不过以前都是马拉火车，主要修建在矿区，轨道也以木制为主，好一点的路段在木柜上钉上了薄钢板。
随着煤矿产量越来越大，马拉轨道运力已经远远不够了。
最近几年因为发现了橡胶代替物的缘故，哈兰德领工业水平在飞速提升，去年钢产量达到了一万八千吨，铁产量达到了三万吨。
今年截至十月份，哈兰德公爵领的钢产量提高到了两万两千吨，铁产量达到了三万五千吨。
从钢铁产能来看，已经勉强达到了修建铁路的前置条件。
此外蒸汽机发明了五年时间，技术水平已经达到了制造蒸汽锅炉的标准。
尽管设计上有一些问题，定型生产的时间也有些短，上马铁路有些匆忙，李察依旧给予了资金支持。因为有大笔资金投入，今年哈兰德领地修通了三十多公里的铁路线。
随着蒸汽机锅炉中的火焰越烧越旺，终于吭哧吭哧的加大了压力，两侧的气缸活塞在蒸汽的推动下缓缓做功，连杆推着车轮在活塞的作用下缓缓转动。
这个火车头采用的蒸汽机马力较低，只有九十匹，每小时消耗煤炭大约一百五十公斤，火车的运行速度不算太快，大约三四十公里。
蒸汽车头后悬挂一节煤水车厢，里面装上一两吨煤炭与少量淡水，可以让火车连续不断运行十几个小时。后面可以悬挂十二辆大车皮从一号煤矿到威廉堡，只需要一个小时时间，一列蒸汽火车能运输物资一百二十吨。
一辆蒸汽火车每天往返跑八次，可以从一号煤矿运输超过一千吨煤炭到威廉堡中。一辆蒸汽火车，每天三班倒跑八趟，最多也就需要七八个火车司机，十几个蒸汽机修理工，算上装卸工也才不到百人。
而现在从一号煤矿运输煤炭的工人，加起来超过八百人，此外还不算上百匹托马需要消耗的费用。
八百人加上上百匹马，依靠马拉轨道也很难将一千吨物资运输到威廉堡中。因为凡是陡一些的路段，依靠马拉轨道根本爬不上去，只能依靠人力运输，装货卸货的时间非常消耗人工。
现在有了大马力的蒸汽机，可以带着超过一百吨的货物翻山越岭，只要坡度不是太大，都可以轻松翻山越岭。
看着火车冒着黑烟，拉着超过上百吨的货物，苏菲亚用略显激动的声音说道：“只要将雄鹰山脉南北铁路修通，我们补给会变得非常轻松，到
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