人等高的木质车轮消失了，取而代之的却是两排密集如“圆盾”大小的钢铁“滚轴”上裹紧了两排“竹筏”般大小的“滚带”（履带），将原本每个“车斗”（车厢）下着地的四个大木轮换成了两排平行的“宽厚滚带”。
最后，此改进后的“火轮机关车”竟然没有“车尾”，而是两端都有一个“车头”，并且车头的“大铁柜”也换成了一间用“三合土”与“ 粘土砖”堆砌好的“屋子”，前后左后都开有一扇小窗户，打开后方便观察四周情况，而“车斗”内地面站却固定着一个占据了小半个屋子的厚钢板“大铁柜”，巨大铁柜中固定着一个巨型“铜鼎”。
其实，这“铜鼎”与“铁柜”合在一起就是一个超大型的“锅炉”，其工作原理与后世“火车”上烧煤的“大锅炉”一模一样，只不过因为以普通干柴火为燃料，所以燃烧值与功率相对偏小，但也比马车大了百倍不止！
与此同时，这被改造升级后的“火轮机关车”也由原来的9节车厢变成了24节车厢，美其名曰对应“一年有24个节气。”当然了，将木轮着地改成“履带”着地后，无形中以千倍之比增大了受力面积并减小了车轮对地面的“压强”，使得道路不容易因为“火车”严重超载而塌陷，反而会被压得越来越紧凑，因为履带乃木制。
也就是说，“火轮机关车”的“履带”乃由一根根大腿粗的硬木先放在石灰水中浸泡数日，然后捞出晒干后放倒火堆上烤焦了，再由儿臂粗的链条和一个个碗口大的钢圈一根根扎起来，对应着“车斗”（车厢）下方两排“圆盾”之巨的钢铁轴承齿轮，紧紧咬合之后，便成了如今的模样。当然了，车头也设有转向和挂档。
就这样，在朱由校数以百计的“法术分身”操控下，这辆改造升级后的“火轮机关车”不仅奔驰速度堪比马车，而且载重量是普通马车的数百上千倍，并且因“履带”着地而不会压烂路面，顿时引得众人欢呼雀跃。
“诸位！诸位！诸位且稍安勿躁！”朱由校心念一动，收了法术后，那数以百计的“法术分身”纷纷爆裂后，化作一丝丝雾状的“法力晶粉”，如倦鸟归林般纷纷没入朱由校體內，化作真元后重新贮存在“丹田”处。
“噢？不知王爷/掌门大师兄有何赐教？”众人一拥而上，纷纷围住“火车”并试图登上车去参观一番，却被叫住了。————“本王并无他意，只是提醒尔等先好生看仔细了，待时机成熟便可尝试驾驶其如何？”
“驾驶‘火轮机关车’？这……万万使不得，毕竟此车
…。。