要进行哪些补给……
大家伙忙得焦头烂额，韩渝却在郑参谋长的提议下，继续给「深正」舰的军官们上课，不过讲的不再是航海相关国际公约和航行规则，也不再是轮机维护保养，而是气象。
气象是船长乃至舰长的「必修课」！
「对一个船长而言，不管即将航行去哪儿，都要重视乃至做好对该海域气象形势的分析研究和掌握。」
韩渝也觉得有必要讲讲，指着一幅气压图，侃侃而谈：「以我们这次航行为例，编队从坦桑尼亚启航时，大西洋的气旋正越过南非南部，当时的好望角正处于大风浪肆虐中。
自然的威力非人类所能抗衡，对于海上的大风浪，能避则避，没必要陷入进去在惊恐中垂死挣扎。如果这是商船，并且我是船长，我会计算着距离，减速慢行，避开风浪的威胁，逐步地接近好望角。」
「韩大，气旋怎么研究？」一个中尉举手问。
韩渝再次指向气压图，耐心地解释道：「这就比较抽象了，我们不妨把视野从大西洋、从非洲南部展开，先弄清气旋的生成和发展，搞清楚好望角的大风浪的形成及其规律。
从这张图上我们可以发现，地处非洲南端的好望角，与澳洲的塔斯马尼亚海一样，如同西风带的走廊。南侧的洋面浩瀚广阔，无遮无盖，狂风恶浪无法无天。
无论冬季还是夏季，西风带和南半球的副高直接影响着好望角；夏季，如有副高控制，好望角天气会转好；冬季，大西洋的副高位置北移，好望角成为西风带。
而绕极气旋的生成，其中心夹着冷锋向北，横越好望角，使这一海域掀起滔天大风浪，且持续时间较长；当气旋偏南，或副高越过非洲向东时，这时好望角会出现海区平稳的短暂期，风浪会遽然平覆，这就是穿过好望角的最佳时机……」
在大自然面前，人的力量是渺小的。
尤其航海，必须敬天畏地。
首先要找自然规律，一旦找到了就要循规蹈矩，就得遵循客观的规律。
韩渝一口气讲了近两个小时，边讲边教众人怎么看气象图，怎么结合高空图看高低压分布和发展的趋势。什么是气团、云团，怎么把这些气象资料结合起来分析再分析。
见众人严严实实，韩渝干脆来了个「现场连线」，请在「南仓」舰上的钱船长通过对讲机「现身说
法」。
钱船长搞清楚来龙去脉，不禁笑道：「我在跑船时最关心的就是气象，每天都要研究
…。。