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第八百三十七章 津沪两地

作品:国潮1980作者:镶黄旗
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我国第一次邮票牛市的时间周期,大概是从1984年1月开始,到1985年的5月终结。

差不多持续了一年半。

所以波及范围很广,参与者众多。

这次熊猫小型张突如其来的增发消息所引发的暴跌,也并不只京城一地遭殃,而是全国范围的。

其他各大中小城市也受到了影响,邮市行情同样开始走上了下坡路。

而且由于各地行情都以京城为晴雨表,从地理位置上来讲,首当其冲遭遇冲击的,当然就是距离京城最近的津门。

说实话,头几天皮尔卡顿的几个高管在津门兜售整版鼠票的经历实在不愉快。

他们一到这儿,先是被市场门口的蘑孤队给缠上了,磨走了不少货。

随后进入市场,找到的交易方就没有一家实力雄厚,能买两千版以上的,给的价钱又苛刻,一家比一家低。

他们不得不耽搁了好几天,而且被对方狠狠宰了一刀。

可同样因此,也导致炒作需要的“量”被分散到许多人手里,津门并没有形成一家独大的庄家。

所以在鼠票的抛售上,津门市场不但散乱,没有组织性,而且还争先恐后,特别着急。

要知道,津门人自己都说自己“津门人就是欠管,竟有些害群之马,一条鱼搅得一锅腥”。

这句话反应出的就是津门人身上的那么点小毛病。

好不容易有了个饭碗吧,往往不等喂饱肚皮,就一定有人出来在暗中狠砸。

没辙,津门人贼大胆,只有挨饿,才管得了自己个儿。

只要有一口饭吃,也绝不会老老实实的吃。

反而一定会有人出来,要比别人吃得“俏”,也就是砸饭碗。

好多人的思维模式都是——反正我不砸,也有人在砸。倒不如我先砸,把便宜弄到手再说。回头等别人再砸,我也赚够了。

这甚至成了一种循环反复的历史规律。

包括日后的津门的出租车、京津公路的大巴,食品一条街,五大道的旅游服务业……津门人都是这么一次次的亲手砸了自己的饭碗,最后大家再一起守着饭碗挨饿。

所以还别看津门人从几个京城人身上没少割肉,让几个穿西装的外资高管饮恨回京。

可货到他们手里,因为窝里斗似的的恶性杀价,行情掉的速度也比哪儿都快。

再加上京城那边也没闲着,在投资风险与日俱增同时,哈德门他们为

…。。
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