‘塔赫’已经是他们的需求极限。
相比于重型直升机，华夏政府其实更需要8到10吨级的、载重量在3吨左右的中型通用直升机……”
话说到这里，陈耕觉得史蒂夫·赫伯勒应该明白自己的意思了：你们波音公司现在只有三款直升机：CH—46“海骑士”、CH—47/model 234“支奴干”以及AH—64“阿帕奇”，你觉得这三款直升机那款是符合华夏政府要求的？
史蒂夫·赫伯勒皱了下眉头，他没想到陈耕居然这么干脆利索的拒绝了自己，似乎是有些不快。
只是不快归不快，史蒂夫·赫伯勒同样也明白陈耕说的是事实，对于波音747都只买的起一架的华夏而言，在以白菜价买了一批退役的二手“塔赫”之后，他们确实买不起、也没有必要买载重性能差不多的“支奴干”了，哪怕“支奴干”的综合性能尤其是高原性能不知道比“塔赫”高出来多少。
“好吧，”出乎陈耕意料的是，史蒂夫·赫伯勒居然痛快的就放弃了，他点点头：“我们不谈这个……对了，费尔南德斯先生，听说华夏正在研制一款和我们波音707相仿的喷气式洲际客机，你知道这件事吗？”
“当然，我知道。”陈耕点点头，他当然知道史蒂夫·赫伯勒说的是哪款飞机。
就在陈耕思索着史蒂夫·赫伯勒忽然提到这件事的目的的时候，就听史蒂夫·赫伯勒忽然话题一转：“过几天，那支华夏代表团会来我们波音考察、洽谈合作事宜，费尔南德斯先生，您认为我们可以与华夏合作吗？”
陈耕心中微微一惊，他立刻意识到了史蒂夫·赫伯勒这句话背后的深意：波音已经开始布局国内民航飞机市场、并且开始有意识的打压华夏民航制造业了。
对于上飞与麦道集团合作的细节、双方是从什么时候开始接触的，陈耕不是航空业内的人士，所以并不是很清楚这一点，但考虑到十号机的下马时间，再考虑到上飞与麦道签订合作协议的时间……似乎时间也能差不多对的起来？
恐怕自己之前的猜测都错了，这才是波音公司请自己来的真正目的：让自己协助波音，打压刚刚冒头的华夏民航业，让华夏民航运输市场永远都只能成为波音的自留地。
虽然陈耕心里不是很确定波音就是打着这样的意图，但这种事情从来都是有杀错没放过，对于早已经将华夏的民航市场看成了是自家自留地的陈耕来说，在这一刻，波音已经成了自己的敌人。
“当然，”心头间各种
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