一直以为拉尔夫·罗宾斯的退休生活就如同无数大公司的CEO、董事长们的退休生活一样，钓钓鱼、出出书、做做演讲，亦或者去哪个大学里当个教授教教书，然后在空闲的时间里靠着自己这些年来积攒下来的人脉关系当个掮客……
大家不都是这么干的么，哪怕是哪位华夏人民的老朋友基辛格博士，在从美国国务卿的位子上退下来了之后，不也是这么干的么，可没想到啊，拉尔夫·罗宾斯这家伙居然独树一帜，成了陈耕的合伙人了！
不过，这倒不是什么大不了的事，拉尔夫·罗宾斯在从罗尔斯·罗伊斯集团退休之后不愿意就此赋闲在家，想要继续出来工作，也是完全可以理解的，在最初的错愕之后，他点点头：“OK，我可以帮你引荐，不过先说明，我只负责引荐，至于您能不能达成你的目的，我是不敢保证的。”
陈耕也没指望霍华德·贝克能够做到这么多，他点点头：“您只需要负责帮我引荐就好。”
虽然自己也可以直接让人和阿伦·E·保尔森联系、表达要上门拜访之意，但大家都是身价不菲的富豪，但从财富的总值上来说，阿伦·E·保尔森比自己还要差一截，自己主动上门拜访？那也忒跌份儿了好不好。
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虽然阿伦·E·保尔森对陈耕的邀请有些诧异，但很快，他就痛快的答应了。
毕竟，虽然此前两人从未打过任何交道，但对于阿伦·E·保尔森来说，能够认识费尔南德斯·陈这位在美国如日中天、甚至比自己还要富有的年轻人，当然不是什么坏事。
借着一次高尔夫活动的时候，两人很“凑巧”的见了面，然后很自然的坐在一起聊了起来，聊了几句，陈耕也没跟阿伦·E·保尔森废话，说明了自己的意图：希望将商飞集团生产的“tay”系列发动机出售给阿伦·E·保尔森的湾流集团，并且可以为湾流II和湾流III的老客户提供从“spey”MK511发动机升级为更省油、推力更大的“tay”MK650发动机的有偿增值服务。
“费尔南德斯先生，您知道的，我们与罗尔斯·罗伊斯有着很多年的合作历史了，”阿伦·E·保尔森没说拒绝，也没说同意，而是皱起了眉头，表示自己很为难：“从1973年开始到现在，罗尔斯·罗伊斯公司一直都是我们湾流航空的唯一发动机供应商，您这……”
言外之意，你这让我很为难啊。
为难？
是为难而不是拒绝？
听着阿
…。。