看着亚历山大·塞尔雅科夫被气的脸色发白，旁边伊留申设计局的副总设计师阿列克谢·普什科夫忍不住了：“就算是这样，你们的‘tay’系列发动机的性能也到头了，我听说在完成了‘tay’MK1210发动机的开发之后，你们商飞集团和罗尔斯·罗伊斯集团的合作就中止了？
这说明了什么？
这说明了英国人很清楚，对‘tay’系列发动机的改进已经到头了，再也没办法改进了。
听到阿列克谢·普什科夫的话，亚历山大·塞尔雅科夫顿时精神一振，连忙点头：“没错，‘tay’系列发动机毕竟是从‘斯贝’系列发展出来的，它的原始设计限制了它的改进潜力，而我们的PS-90A就不同，PS-90A的原始设计让这款发动机有将推力升级至200KN的潜力，这一点，你们的‘tay’系列发动机做不到吧？”
却不料郭一帆一点都不生气，竟然笑眯眯的点头承认了亚历山大·塞尔雅科夫的说法：“您说的没错，受限于原始设计，‘tay’系列发动机的潜力有限，推力发展到到120KN就算是到头了。”
“是吧？”亚历山大·塞尔雅科夫顿时得意了：“所以啊，你们还是应该买我们的发动机……”
但亚历山大·塞尔雅科夫的话音未落，就听郭一帆接着说道：“但是没关系啊，如果需要更大推力的发动机，我们商飞集团还有从罗尔斯·罗伊斯引进的RB211系列，250KN级别的RB211已经进入了最后的适航取证程序，270KN级别的也已经开始研制，远期规划当中还有300KN推力级别的，所以我们一点都不担心。”
“……”
亚历山大·塞尔雅科夫和阿列克谢·普什科夫的老脸猛然一红，几乎要一口老血吐出来：是啊，怎么就忘记了商飞集团手里除了“tay”系列发动机之外，还有“RB211”系列这个王牌？
一时间，现场的俄国人心里都将英国人骂了个狗血淋头：你说你们是不是穷疯了，怎么就想着将RB211发动机的全套技术转让给华夏人了？
看看吧，看看吧，现在后悔了吧？
还是阿列克谢·普什科夫的反应更快一些，他猛然意识到一件事：现在算是歪楼了吧？
当然是歪楼了，咱们今天来参观的目的，就是挑出一大堆伊尔-76安装“tay”MK1110发动机的毛病，然后用铁一般的事实让华夏人明白，伊尔-76运输机就只能使用俄罗斯的航空发动机，
…。。