。
她原地转动身体，低头看着自己的脚：“我们向同一侧转动时，两只脚受到的力不一样呀！车子转弯会不会也是这样？”
“阿克曼转向！”奥托一拍脑袋，完全忘记了尤妮亚的身份：“你提到的是1817年腓特烈王国工程师乔治提出的马车转向方法！这辆马车也用了同样的原理，按理说不会出现同样的问题啊.”
“问题不在前轮，而是后轮。”
爱德华突然说：“马车是由马匹拉动的，动力来自外部，而汽车是后轮驱动，当我们只用前轮进行转向时，后轮会给前轮施加一个向前的力，如果速度过快，就会出现侧翻，速度过慢，木制车轮也会因为无法承受转向产生的应力扭曲，出现断裂.”
“换成铁轮胎呢？”
“刚才断掉的连杆就是最好的答案，不解决力方向的问题，车子就不可能完美转弯。”
四轮驱动转向，就会导致连杆断裂，前轮驱动，也会出现车轴断裂问题，正如爱德华说的，汽车转弯难题的关键不在前轮，而是后轮！
众人都在思考着解决方案，丹尼尔却提出了另一种思路：“为什么一定要四轮车？既然转向很困难，为何不只用两个轮子呢？”
“两个轮子？”巴尼特抬起头：“两轮马车那样的吗？”
“不是一左一右，而是一前一后。”
丹尼尔做了个推车的动作：“你们没见过独轮车吗？人在后面推，向前施加动力，原理跟汽车一样！”
一前一后.
“那不是要失去平衡了吗？”巴尼特目露疑惑：“三角形最稳定，也许我们该做一辆三轮车！”
“三轮车还不是要面对转向问题！”奥托说。
“把两个轮子分开！中间不用链接，这样就不会出现转向问题了！”
奥托摇了摇头，他不是不赞同巴尼特的创意，而是想要去解决问题，而不是逃避。
也许巴尼特的创意可行，但四个轮子的转向问题谁来解决呢？
做事情应该严谨细致！
可巴尼特却认为应该抓住内燃机的趋势，进行大力宣传，不能拘泥于四轮汽车。
两人的意见出现了分歧，最终不欢而散，丹尼尔是支持巴尼特的，但他也不想放弃四轮汽车，任谁都知道四个轮子的可能性更高.
在丹尼尔的引荐下，奥托前往伦敦皇家科学院寻求更多科学家们的帮助，巴尼特则自己带着团队继续进行研究，就在马维以为此事暂告
…。。