就是新能源这一块，欧镁人发现自己玩不过东方的企业了嘛。
目前国内的动力电池出货量已经占全球的45的比重，再过一年必定超过60的。
这意味着，全世界各地的电动车，越来越多的将依赖东方大国的电池。这可不是简单的买卖关系，而是技术和市场的深度绑定。
再加上国内的电池技术上的不断突破，电池能量密度、充电速度、使用寿命等方面都在不断提升。
电池的生产过程可不是简单的流水线作业，背后是巨量的资金投入和技术积累。
方鸿此次就是要利用资本的优势在全球范围内推动锂矿走一轮史诗级的行情周期，先疯狂拉高锂矿的价格，把欧镁车企的造车成本顶上去，然后再把锂矿价格打下来，然后不断扩展自己的领地，让终端成品整车疯狂降价，把竞争对手直接逼的喘不过气来。
星宇科技还没有进军这个产业之前，特斯拉曾经在电池领域也是风光无限过，但未来两三年内锂电池价格来一遭史诗级过山车的行情周期，特斯拉也得依赖东方大国的企业寻求电池供应。
在动力电池产业链这一块，国内的优势已经开始体现出来了，方鸿再这么一加速
，不出三年就能对欧镁竞争者形成碾压态势。
方鸿要的结果很简单，整个新能源汽车产业，自家必须要站在全球食物链的最顶端。
锂矿价格从现在的4万飙涨到70万，飙涨近17倍的价格，在打下来打到10万以下，从顶点暴跌超过85的幅度，在这一周期过程中，企业之间的竞争，注定就像在一场没有硝烟的战争中拼命厮杀。
可以预见的是，当价格暴涨的阶段，利动人心之下会有无数人涌入这个领域，会冒出大量的品牌。
而当价格进入降价周期的时候，电池市场的价格就像是一场没有底线的博弈，小企业为了争夺市场，纷纷降价，结果必然把自己逼到了悬崖边缘，之前有过风光的品牌之后也只能黯然退场。
在竞争的压力下，只有那些真正有实力的企业才能生存下来，小公司虽然也想分一杯羹，但很快就会被市场的残酷现实打回原形，多数都会消失在市场上，一并带走的还有欧镁的那些老牌车企。
却说此刻，视讯会议仍在继续进行着。
方鸿转而说道：「回流到内地的7万多亿，算力基建这一块预算够了，不需要再追加，其它几个大的板块的预算也都充足，那就在"逐日工程"这一太空项目板块追加预算吧，给空间
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