高速度，提高航程，提高载荷，提高爬升速度，提高飞行高度，如果可以的话，机动能力继续提高。
安装基本的现代雷达航电系统，要求适应尽可能多的挂载类型。
由于只有一台大功率发动机，螺旋桨朝着一个方向旋转，飞机容易跑偏，所以使用了双层对转螺旋桨平衡扭矩。
列出了自己的设计目标，让科研系统检查设计目标的合理性。
系统反复模拟计算，给出修改提示，沐风根据提示，反复修改要求。
就这样折腾了差不多一下午，新飞机的设计方案最终确认，现在需要取个名字，保存下来。
作为一个取名废，沐风当初根据F8F熊猫设计的战斗机，就真的用了“熊猫”这个名字。
这个在熊猫的基础上放大版的涡轮螺旋桨飞机，沐风思虑许久，猛地一拍大腿，写上了“大熊猫”。
F8F的熊猫是bearcat，跟我们的黑白团子滚滚panda其实没关系。
现在沐风决定新飞机叫大熊猫之后，马上就决定，他就是滚滚了。
并且，找到原来的那个飞机，把“熊猫”改成了“小熊猫”。
新飞机大熊猫有两种版本，第一种食铁兽版，发动机使用涡桨6E改。
这种作为战斗轰炸机，巡航速度是700公里每小时，最大速度是860公里每小时，实用升限为12000米。
飞机空重5吨，最大挂载4吨，最大起飞重量12吨。
武器有4门20毫米机炮，机体和机翼下方共有9个挂点，可以挂载火箭弹、导弹、制导炸弹、航空鱼雷、雷达吊舱。
极限挂载能力与A1天袭者基本相当，有了它之后天袭者就没用了。
当然，大熊猫极限满挂载的时候，也基本只能当轰炸机用了。
而且起飞滑跑距离过长，所以沐风给它加装了弹射装置。
体型增大之后，机体内部储存的燃油更多，无外挂最大航程3000公里。
第二种是滚滚版，使用普通3350马力的涡桨5E发动机，相比涡桨6EG的功率几乎降低了一半。
所以相对食铁兽版，滚滚版的机动能力，最大速度，最大高度，爬升速度，挂载能力都有明显降低。
不过相应的，降低了功率和速度之后，飞机功耗更低，滞空时间更长，所以这种可以算是低配民用版。
两种飞机外形上几乎没有区别，沐风只能在涂装上做区
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