花开两朵，各表一枝。
就在东线黑海战区的军港大轰炸拉开序幕的同一天，在西线的比利金沿海，德玛尼亚的飞艇部队，以及岸防炮部队，也早就秣马厉兵，准备释放一把憋了好几个月的袭击行动。
而他们的目标，正是布吉利海峡附近、以及布列颠尼亚本岛东岸几处军港内停泊的舰队。
因为西线这边的远航轰炸，所需的里程更远、飞行高度也要更高，所以飞艇部队得提前更多时间起飞。
大部分飞艇，27日午夜之前就起飞了，要在北海上空飞行超过6个小时，然后才能在黎明前抵达布列颠尼亚岛东岸的几处港口。
这样的长途飞行，需要分出更多的飞艇载重量用于燃料，载弹量也会随之降低。一般东线单程200多公里以内的轰炸，可以分出5吨载重用来运炸弹，而西线的轰炸最多只能装3吨。
更远的航程，也会带来导航的困难、积累更多的误差，一般飞行几百公里后，偏航至少达数十公里。
天亮后还要再慢慢找到海港的位置，重新调整航向飞到港口上空。这样就得比东线再额外多浪费半个小时天亮后的宝贵时间，也会给地面的敌人更多反应时间。
这半个小时可以用来给军舰紧急升锅炉，也可以用于紧急起飞战斗侦察机拦截，也可以用于调整防空炮的部署。
同样因为航程太远，西线的轰炸做不到东线那样每天两轮的频率，极限也就是每天一轮。如果飞艇维护需要更多时间，甚至得降低到几天一轮。
所以，西线对海港的飞艇轰炸，效果注定是远弱于东线的。西线只适合进行夜间漫无目标的乱炸，或是干脆只炸城市一级的大型目标，哪怕炸偏了也无所谓。
但不管怎么说，德玛尼亚上层已经感受到了“飞艇轰炸即将被淘汰”的时代压力，趁着还没淘汰，当然要尽力把余热发挥出来了。
这次的作战计划，西线的30艘飞艇也被分成了两股。
一股从本土威廉港起飞，需要飞越700公里的北海，总计飞行时间超过7小时，袭击南苏格兰的罗塞斯港。那里有一部分快速主力舰队停泊。
另一股从比利金的泽布吕赫起飞，里程约200多公里，到布列颠尼亚岛东岸的哈里奇港，那里有北海巡逻舰队驻扎。
最后，还有一股刚刚偷偷造好的岸防炮力量，以及临时拉过来的一些列车炮，准备从加莱港以西的格里内海角，隔着海峡炮击38公里外的多佛港，以及毗邻的福克斯通锚地
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