“找到关东军的装甲主力。用你们的八十五毫米炮管，把他们轰炸。”
四十八小时后。
庞大的后勤机器开始了高效的运转。
西安铁路编组站和包头货运站被全面军管。
一百多列挂载着重型平板车厢的军列，在夜色的掩护下，将第一装甲师的坦克、突击炮、油罐车和弹药车，源源不断地向北输送。
为了保证坦克在到达前线后能够立刻投入战斗，沿途的铁路加水站和煤炭补给点进行了最高级别的优先保障。
在抵达铁路尽头后，真正考验大西北工业底蕴的长途履带行军开始了。
从卸载点到诺门罕战区，还有近三百公里的草原和戈壁。
这对于三十多吨重的中型坦克来说，是一次对发动机和悬挂系统的严苛测试。
盛夏的蒙古草原，白天温度极高，蚊虫肆虐。履带卷起的尘土将所有的坦克都染成了灰黄色。
发动机的空气滤清器面临着极大的负荷。
每行驶五十公里，车队就必须停下。机械师们戴着防尘口罩，用高压气枪清理空气滤清器上的厚重沙土，检查负重轮的轴承温度。
随行的油罐车穿插在坦克编队中，通过粗大的输油软管，将高辛烷值柴油注入那些耗油量惊人的油箱。
没有一辆坦克因为机械故障而掉队。
这得益于包头钢铁厂出产的高强度稀土合金扭力杆，以及西北机械厂近乎苛刻的装配工艺。
七月二十日。
诺门罕前线。哈拉哈河东岸。
苏联远东军第一集团军指挥所设在一处半地下的掩体中。
朱可夫将军正站在沙盘前，眉头紧锁。
前线的战况极其胶着。日军展现出了令人难以置信的顽强。
“将军同志。”一名苏军装甲旅指挥官大步走进掩体，军服上满是硝烟和泥土的味道。
“我们的第十一坦克旅在733高地遭到了日军战车联队和反坦克炮的伏击。BT-7坦克的装甲太薄了，日军的三十七毫米速射炮隐藏在长草丛里，距离四百米开火，我们的坦克很容易起火燃烧。今天上午，我们已经损失了十六辆坦克。”
指挥官的语气中透着愤怒与无奈。
“日本步兵简直就是疯子。他们躲在散兵坑里，等我们的坦克过去，就用燃烧瓶砸向发动机舱。我们虽然人数占优，但装甲部队的消耗太快了。”
朱可夫看着沙盘上那些犬
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