到了不可逆转的物理破坏。
钢铁产量的断崖式下跌，引发了整个产业链的连锁崩塌。由于缺乏高质量的合金钢材，造船厂的战列舰维修工程被迫无限期搁置；兵工厂无法生产出足够的大口径火炮身管；而对材质要求最苛刻的航空工业，则陷入了无米之炊的绝境。
面对大西北那种能够在九千米同温层进行平飞、视防空高炮如无物的四发重型战略轰炸机，日本大本营和海军军令部的焦虑达到了顶点。
常规的零式战斗机或者一式战隼，在没有废气涡轮增压器的情况下，爬升到八千米以上的高度时，空气密度的降低导致发动机进气量严重不足，功率衰减超过百分之五十。飞行员在稀薄的空气中即使推满油门，飞机也如同在泥沼中挣扎，根本无法追上平飞速度超过五百公里的大西北轰炸机。
在绝对的物理压迫下，日本海军航空技术厂在横须贺的地下掩体内，拼凑出了一种完全违背常规空气动力学布局、代号为樱花的局地截击机。
二月十日。九州岛大村海军航空基地。
这里的机库为了防备轰炸，被深挖在山体的岩层之中。
海军中佐大石正站在昏暗的灯光下，审视着面前这架即将由他驾驶的钢铁机器。
樱花截击机的外形，呈现出一种为了追求单一物理指标而彻底放弃平衡的畸形美感。
它采用了极其罕见的鸭式气动布局。水平尾翼被移到了机头前方，作为控制俯仰的鸭翼。而主翼则被放置在机身的大后方。
之所以采用这种布局，是因为它的动力系统——一台三菱重工改进的、排量庞大的星式风冷发动机，被安装在了机身的尾部。巨大的六叶螺旋桨不是在机头拉动飞机，而是在机尾以后推式推动飞机前进。
“大石中佐，这是目前帝国唯一能够在物理高度上够到支那重型轰炸机的武器了。”航空技术厂的工程师站在一旁，声音中透着一丝疲惫和不确定。
工程师指着机头空出来的巨大空间。
“因为发动机后置，机头拥有了充足的空间和承重能力。我们在那里集中安装了四门三十毫米五式机炮。这在常规布局的战斗机上是无法做到的，因为后坐力会破坏飞机的重心。”
“但是。”大石中佐戴着白手套的手指抚摸着机身那并不平整的铝合金蒙皮。由于缺乏熟练的铆接工，蒙皮表面的铆钉有明显的凸起，这在高速飞行中会产生巨大的摩擦阻力。
“这架飞机的重心过于靠后。鸭翼的面积太小。在
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