泰天的人进场之后，两天就干了大半的活，明天再收一天尾就能全部结束。兵海所排在他们后面，后天入场。
这天晚上，港区酒店里安静下来。
皮特住在八楼，而潘总的房间在七楼，恰巧就在皮特正下方，两间房几乎在同一垂直位置。
晚上九点多，潘总把房门关严，掏出手机，拨了个电话出去。
响了两声，那边接了起来。公司董事长娄敬夫的声音从听筒里传来："老潘，怎么样了？"
"明天收尾签字。准备工作都做完了。"潘总压着嗓子汇报，"到时候只需要动几下手脚，调几个参数，信号输出功率就能大幅衰减。兵海所的人不进机房，只在海面上作业，绝对碰不到设备。"
娄敬夫问："你确定？"
潘总说："外方和港区的人盯得比我们紧得多，兵海所的人想进都进不去。再说他们也不敢进——真进去了，万一设备出问题，这个黑锅谁背？"
娄敬夫嗯了一声，又问："你打算怎么调？"
潘总把方案说了——差分天线馈线拧松；AIS基站发射功率从12.5W下调到6W；航道监测系统水深数据偏移量加1米......
电话那头沉默了一会儿，然后娄敬夫开口了，对潘总的方案不太赞成。
"老潘，你那套太温和了，别以为人家年轻就瞧不上眼。"
"AIS后台别留6W，直接压到3W。12.5W是国标额定值，6W刚好卡在告警阈值边上，运维的人很容易发现不对劲。压到3W，近岸两海里外的小船信号就都虚了，小渔船、空载驳船直接丢帧。系统会自动判定是海面遮挡或天线老化，没人会往参数篡改上想。"
"还有，水深偏移直接加到1.5米。航道设计富余水深本来就有冗余，1米的偏差常规抽查很容易比对出来。但1.5米刚好卡在'看起来还有富余'的区间里。吃水四米的船照着系统走，以为底下有五米多安全水深，实际最浅处只剩两米半。暗礁刮底的概率，刚好够上'偶然事故'的范围。"
话说到这儿，娄敬夫忽然顿了一下。
"不对，还差一步。"
潘总握着手机，心里越听越惊，大气都不敢出。
"你刚才说的全在信号和数据层，设备本身的负载变化没管。这么一改，射频模块工作电流会掉一大截；航道监测系统多跑1.5米的偏移运算，主控板功耗又往上跳一块。一降一升，整机总供电电流就对不上了
…。。