五谷村的农民添了不少麻烦。其实在没有这条路的那些年，他们一直从老路口进出，从没盼过能缩短路程；可如今路修好了，却被铁轨拦着走不通，反倒多了周折。
他们早起去卖菜，骑着二八自行车驮着满筐青菜，到铁轨前必须先下车：先绕过水泥坝，再一手扶着车把、一手拎着后座的菜筐，踩着枕木慢慢跨过铁轨，之后才能重新骑车赶往金山市场。要是菜筐沉得扛不动，没法带着过铁轨，就只能多花二十分钟从老路口绕路，再折回金山市场。
政府大院的工作人员对这条路的感受很复杂，说不上方便和不方便。他们上班时从路口骑自行车过来，要是赶时间想抄近路，就扛着二六自行车过铁轨，虽然这种车不沉，扛着不费劲，可西装裤难免蹭到铁轨上的锈迹，回家还得费劲清洗。久而久之，大家大多宁愿多绕点路，再也不愿扛车蹭铁锈。
不过，还是有人总想着走 “捷径”。政府大院的女干事们，上午十点左右常会 “摸鱼”：把自行车停在水泥坝前，步行跨过铁轨去买把新鲜蔬菜，带回办公室，挑选、摘洗，下班后直接拎回家，不但省了下班再去菜场的环节，就连洗菜的水都省了，所以每天这个点，铁路东侧的路边总停着一排二六自行车。
偶尔会有人站在铁轨边念叨，语气里满是抱怨：“这设计叫什么事儿啊？好好一条路，被铁轨拦得死死的，这不是白花钱吗？”
旁边若是有懂行的老人，就会慢悠悠接话：“不是没想着修涵洞。当初铁路部门提过，要在铁轨下面挖个涵洞，方便人和车通行，可得要 6 万块钱。那时候县里财政紧，领导们开会研究了好几次，还是拿不出这笔钱，这事就搁下来了，一搁就是好几届。”
抱怨归抱怨，日子久了，大家也渐渐习惯了这条路的 “不完美”。甚至有人觉得，这样也挺好，金山市场门口的那段公路，因为铁轨拦着，过往的大车少，反倒成了个体户在路边摆摊的好去处。工商局在靠金山市场一侧的马路上划出摊位收费，城管也在金山广场下方的马路上圈地收费，环卫站也会在广场上收费。收费名目不少，有占道费、落地费，也有垃圾费、卫生费，有时也统称摊位费。
上午十一点半，金山市场的喧嚣彻底落了潮。先前挤在摊位前讨价还价的都散了，只剩几缕残留的叫卖声绕着空间打转。干杂区的空气里还飘着八角、桂皮混着花椒的辛香，摊前的弹簧秤歪歪斜斜地摆着。
卖干杂的个体户们攥住买卖高峰刚过的空当，个个拎着半旧的红色塑料桶往市场外走
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